I. Clasificación de tornillos
Según el método de ensamblaje, los tornillos se pueden clasificar en tornillos de mecanismo (mecánicos), tornillos de autocomprobación y tornillos de autodenecimiento.
Tornillos mecánicos (máquina): durante el ensamblaje, los agujeros deben perforarse y aprovecharse primero en las partes del ensamblaje. Las especificaciones de hilo interno deben ser consistentes con las especificaciones de hilo externas. Use un par más pequeño para el ensamblaje.
Tornillos de autocomprobación: durante el ensamblaje, primero perfore los agujeros en las partes del ensamblaje. No hay necesidad de contrarrestar. Use un par relativamente grande para el ensamblaje.
Tornillos autónomos: utilizados directamente en las partes del ensamblaje, se pueden atornillar en los agujeros y el avión de la avenida en una operación, como tornillos de madera, tornillos de cola, etc.
Otros tipos comunes de tornillos incluyen tornillos de ajuste, tornillos no determinables, tornillos de ubicación (cabeza de bloqueo) y tornillos de anillo, etc.
II. Parámetros clave de los tornillos:
Hilo El hilo consta de cinco elementos: perfil de dientes, diámetro nominal, número de hilos, tono (plomo) y dirección de hélice. Cuando se usan hilos internos y externos en pares, los elementos anteriores deben ser consistentes.